6月銷量止跌回升 下半年車企忙于“補(bǔ)庫(kù)存”
6月銷量止跌回升
下半年車企忙于“補(bǔ)庫(kù)存”
“今年6月，狹義乘用車零售達(dá)176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，與今年前5個(gè)月累計(jì)下滑11.9%相比，6月的市場(chǎng)形勢(shì)得到了大幅改善。這也是車市時(shí)隔12個(gè)月后，首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。與此同時(shí)，6月狹義乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，這也是2000年以后6月環(huán)比增長(zhǎng)最大的�！苯�，在乘聯(lián)會(huì)月度市場(chǎng)研討會(huì)上，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分享了6月車市銷量數(shù)據(jù)。
事實(shí)上，今年1～5月中國(guó)汽車市場(chǎng)一直在銷量下跌的泥潭中掙扎前行。除了新能源汽車的表現(xiàn)一直穩(wěn)定外，絕大多數(shù)自主品牌、合資品牌和新造車勢(shì)力的銷量都不是很盡如人意。
數(shù)據(jù)顯示，6月轎車零售同比增長(zhǎng)2.2%，SUV同比增長(zhǎng)10.8%，豪華車零售同比增24.9%，主流合資品牌增長(zhǎng)9.1%，自主品牌下滑8.3%。然而車市在上半年收官之際銷量的止跌回升，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，其最重要的原因則是受到了“國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六”的影響。
記者在6月走訪了北京、武漢、廣州等地的多家4S店，發(fā)現(xiàn)由于受到國(guó)五國(guó)六切換的影響，不少車企經(jīng)銷商都在通過(guò)促銷、降價(jià)等方式盡快處理庫(kù)存的國(guó)五車型。由于國(guó)五庫(kù)存消化的時(shí)間緊、任務(wù)重，加之今年上半年以來(lái)終端消費(fèi)持續(xù)疲軟狀態(tài)，這給經(jīng)銷商和車企著實(shí)帶來(lái)不小的壓力。
“雖然部分車企安排了庫(kù)存調(diào)劑等各種預(yù)案措施，但是大部分經(jīng)銷商卻認(rèn)識(shí)到只有實(shí)現(xiàn)自主銷售才能使國(guó)五消化的綜合損失降到最小。因此經(jīng)銷商努力實(shí)現(xiàn)零售，力圖通過(guò)金融、精品、保險(xiǎn)等橫向服務(wù)或爭(zhēng)取主機(jī)廠模糊獎(jiǎng)勵(lì)等方面彌補(bǔ)價(jià)格倒掛帶來(lái)的虧損。”崔東樹(shù)分析稱，“因此自6月初開(kāi)始的車企協(xié)同經(jīng)銷商開(kāi)展大規(guī)模的有針對(duì)性的促銷，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國(guó)五國(guó)六的切換，從而激發(fā)了車市零售轉(zhuǎn)正。”
雖然國(guó)五國(guó)六的切換比較順利，但是汽車行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，車企對(duì)于國(guó)五車型的大幅度促銷和降價(jià)對(duì)品牌力和銷售渠道建設(shè)產(chǎn)生了負(fù)面的影響。他建議：“車企在清理國(guó)五車型后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，對(duì)國(guó)六車型實(shí)行價(jià)格理性保護(hù)，只有這樣，才能更好地控制總渠道價(jià)格的壓力�！�
回顧今年上半年車市的總體表現(xiàn)，狹義乘用車零售銷量995.4萬(wàn)輛，與去年上半年的1097.8萬(wàn)輛相比，同比下降9.3%。不過(guò)新能源乘用車卻同比增長(zhǎng)65.9%，銷量達(dá)到了57.7萬(wàn)輛。車市總體呈現(xiàn)出“新能源強(qiáng)，燃油車弱”的局面。
進(jìn)入下半年后，受國(guó)五國(guó)六切換、新能源補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池“白名單”取消等重大事件的影響，車市下半年的基調(diào)或以“補(bǔ)庫(kù)存”為主。
據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截至6月20日，市場(chǎng)上僅有99家企業(yè)共2144個(gè)國(guó)六車型，約占市場(chǎng)上銷售車輛型號(hào)的一半左右。這樣的情況也預(yù)示著國(guó)六車型產(chǎn)品的供給是逐步推進(jìn)的，切換還需要時(shí)間進(jìn)行過(guò)渡。
“上半年是以‘去庫(kù)存’為主特征，下半年的‘補(bǔ)庫(kù)存’趨勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)�！贝迻|樹(shù)預(yù)測(cè)道。他認(rèn)為7月開(kāi)始的生產(chǎn)供給逐步走強(qiáng)，一定程度上推動(dòng)廠家批發(fā)持續(xù)恢復(fù)，但是受到今年上半年盈利狀況不佳的影響，各經(jīng)銷商在7月需要休養(yǎng)調(diào)整，加上7月傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商進(jìn)貨熱情預(yù)期仍不會(huì)高，因此下半年的“補(bǔ)庫(kù)存”還需要循序漸進(jìn)。
對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“補(bǔ)庫(kù)存”未嘗不是一件好事�！跋掳肽甑男袠I(yè)補(bǔ)庫(kù)存周期會(huì)大幅改善汽車供應(yīng)鏈的生存狀態(tài)，對(duì)抵御經(jīng)濟(jì)下行壓力有很好的逆周期促進(jìn)作用�！辈茭Q在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道，“個(gè)人認(rèn)為從8月開(kāi)始的廠家進(jìn)貨量會(huì)增長(zhǎng)，車市走勢(shì)會(huì)明顯改善。”
中國(guó)青年報(bào)·中國(guó)青年網(wǎng)記者 張真齊 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
