從上海車(chē)展看中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)雄心

　　美聯(lián)社4月14日文章，原題：中國(guó)車(chē)展凸顯其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的雄心

　　從今年的上海車(chē)展來(lái)看，全球汽車(chē)企業(yè)競(jìng)相制造能吸引中國(guó)消費(fèi)者的電動(dòng)汽車(chē)。

　　去年，中國(guó)的汽車(chē)總銷(xiāo)量減少4.1%，為2370萬(wàn)輛，但純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量激增60%，達(dá)到了130萬(wàn)輛——為全球總銷(xiāo)量的一半。

　　電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主能獲得每輛車(chē)最高5萬(wàn)元人民幣的優(yōu)惠，但今年1月份以來(lái)補(bǔ)貼減半，明年則全部取消。瑞銀行業(yè)分析師保羅·龔說(shuō)：“競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈�！�

　　中國(guó)推動(dòng)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)15年，希望清除嗆人的城市霧霾，并且在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)有潛力的產(chǎn)業(yè)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　通用、大眾、日產(chǎn)和全球其他車(chē)企紛紛研發(fā)迎合中國(guó)人品位的車(chē)型。他們不缺資金和技術(shù)，但本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有經(jīng)驗(yàn)：比亞迪和北汽集團(tuán)等本土品牌早在10年前就開(kāi)始銷(xiāo)售低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)了。

　　在13日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，參展車(chē)企計(jì)劃展出幾十種電動(dòng)汽車(chē)，其中既有豪華SUV，也有價(jià)格低于1萬(wàn)美元的微型電動(dòng)汽車(chē)。它們要在性能、成本和外觀上與燃油車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，到明年年底，“消費(fèi)者將很難再拒絕電動(dòng)汽車(chē)了”。迪斯1月訪(fǎng)問(wèn)北京時(shí)說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)將兼具寬敞的空間和快速充電技術(shù)。它們看起來(lái)讓人興奮�！�

　　中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)前美國(guó)和歐洲需求增長(zhǎng)停滯甚至下降之際，汽車(chē)企業(yè)指望中國(guó)驅(qū)動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)。因此，它們?cè)敢馀浜媳本┩茝V電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃。

　　保羅·龔表示，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的壓力“機(jī)會(huì)多于威脅”。中國(guó)自主品牌是燃油汽車(chē)的后來(lái)者，其銷(xiāo)量?jī)H占全球的10%，且多數(shù)是低端車(chē)型。但在電動(dòng)汽車(chē)方面，中國(guó)品牌占到全球銷(xiāo)量的半壁江山�！霸陔妱�(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)起步更早，反應(yīng)更快。”

　　瑞銀集團(tuán)的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，71%的中國(guó)購(gòu)車(chē)者愿意嘗試電動(dòng)汽車(chē)，高于一年前的58%。而在美國(guó)和歐洲，這一比例不到20%�！�(作者喬·麥克唐納，喬恒譯)