"雪鷹"號(hào)入列 中國(guó)極地考察進(jìn)入航空考察新時(shí)代

10月10日，“雪鷹”號(hào)直升機(jī)入列儀式正在舉行。

　　10月10日，“雪鷹”號(hào)直升機(jī)停放在“雪龍”號(hào)極地科考船甲板上。新華社記者 陳飛 攝

　　新華網(wǎng)上海１０月１０日電（記者崔靜　張建松）橘紅色的機(jī)身，紅白相間的機(jī)翼……１０日下午，我國(guó)首次引進(jìn)的Ｋａ－３２重型直升機(jī)“雪鷹”號(hào)正式入列中國(guó)極地考察，這標(biāo)志著我國(guó)極地考察全面進(jìn)入航空考察新時(shí)代。

　　在氣候惡劣、地形復(fù)雜的冰雪南極，直升機(jī)是從事科學(xué)考察、后勤支撐和極地救援的必要保障。我國(guó)自１９９９年起開(kāi)始租用外國(guó)直升機(jī)參與極地考察活動(dòng)，特別是在第２４次和第２５次南極考察中，我國(guó)從韓國(guó)租用的Ｋａ－３２重型直升機(jī)在內(nèi)陸昆侖站的建設(shè)中發(fā)揮了極為關(guān)鍵的運(yùn)輸保障作用。

　　為進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)極地考察的支撐保障能力，在極地考察“十五”能力建設(shè)項(xiàng)目中，我國(guó)專門(mén)安排資金配置極地考察專用直升機(jī)，并從２００８年開(kāi)始著手購(gòu)機(jī)工作。經(jīng)過(guò)全面科學(xué)論證，最終確定選購(gòu)由俄羅斯直升機(jī)公司制造的Ｋａ－３２Ａ１１ＢＣ直升機(jī)，這是我國(guó)首次引進(jìn)這一機(jī)型。２００９年５月２７日，直升機(jī)完成了產(chǎn)權(quán)移交，此后被正式命名為“雪鷹”號(hào)。

　　據(jù)了解，“雪鷹”號(hào)外吊掛起飛最大總重量為１２７００公斤，一次能吊掛５噸重的貨物，最大載客量為１４人，最高航速為每小時(shí)２５５公里。由于采用了雙發(fā)共軸式反轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，“雪鷹”號(hào)擁有較強(qiáng)的抗風(fēng)能力。

　　中國(guó)極地研究中心主任楊惠根表示，“雪鷹”號(hào)直升機(jī)正式加入中國(guó)南極考察行列，是我國(guó)幾代極地人多年的夢(mèng)想，標(biāo)志著我國(guó)極地考察全面進(jìn)入航空考察的新時(shí)代。

　　目前，“雪鷹”號(hào)直升機(jī)暫由中信通用航空有限責(zé)任公司托管，并將在中國(guó)第２６次南極考察中首次執(zhí)行飛行作業(yè)任務(wù)。直升機(jī)飛行經(jīng)歷超過(guò)１００００小時(shí)的“雪鷹”號(hào)首任機(jī)長(zhǎng)趙祥林表示，“雪鷹”號(hào)已完成出發(fā)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將在中國(guó)第２６次南極考察隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，克服困難，堅(jiān)決完成各項(xiàng)飛行考察任務(wù)。

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