兩岸聯(lián)手打造大中華品牌汽車(chē)

　　我一直想要做的就是匯聚兩岸的資源和智慧，生產(chǎn)國(guó)際級(jí)的華系汽車(chē)品牌。當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)，歐美等國(guó)際品牌乘用車(chē)占據(jù)了超過(guò)60%的份額，華系品牌的份額只有37.3%。參加車(chē)展是種不錯(cuò)的行銷(xiāo)手段，一個(gè)展位拿到的訂單超過(guò)一家4S店訂單的10倍。

　　圖/本報(bào)記者 張淇輝

　　人物

　　吳新發(fā)

　　東風(fēng)裕隆汽車(chē)有限公司總經(jīng)理

　　說(shuō)起兩岸產(chǎn)業(yè)合作轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是少不了的。昨日在第九屆兩岸經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展論壇上，東風(fēng)裕隆汽車(chē)有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)就提出，在國(guó)際汽車(chē)品牌占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)的當(dāng)下，兩岸需要聯(lián)手合力打造大中華品牌汽車(chē)，打破舊格局，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　打造國(guó)際級(jí)汽車(chē)品牌

　　需經(jīng)受大陸市場(chǎng)考驗(yàn)

　　吳新發(fā)說(shuō)，早在2000年，臺(tái)灣裕隆就想要到大陸來(lái)發(fā)展，直到2010年，裕隆與東風(fēng)汽車(chē)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合作設(shè)立全價(jià)值鏈汽車(chē)企業(yè)，成為兩岸ECFA協(xié)議簽署后的首個(gè)大型產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)總投資達(dá)到了34.5億元，其中產(chǎn)品研發(fā)7億元，行銷(xiāo)8億元。吳新發(fā)說(shuō)，他一直想要做的就是匯聚兩岸的資源和智慧，生產(chǎn)國(guó)際級(jí)的華系汽車(chē)品牌。因?yàn)楫?dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)，歐美等國(guó)際品牌乘用車(chē)占據(jù)了超過(guò)60%的份額，華系品牌的份額只有37.3%。

　　與此同時(shí)，吳新發(fā)認(rèn)為，打造國(guó)際級(jí)汽車(chē)品牌，沒(méi)有大陸市場(chǎng)的考驗(yàn)，是走不出去的。因?yàn)榇箨懙赜驈V闊，環(huán)境氣候差異太大，能在大陸各地區(qū)適應(yīng)的汽車(chē)到海外市場(chǎng)沒(méi)有問(wèn)題。

　　裕隆玩起電商

　　與天貓合作在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)

　　雖然進(jìn)入大陸市場(chǎng)比較晚，可是東風(fēng)裕隆卻“不走尋常路”，堅(jiān)持差異化發(fā)展。其中，除了堅(jiān)持高質(zhì)量和強(qiáng)化品牌發(fā)展外，吳新發(fā)還提出了產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新。其中在營(yíng)銷(xiāo)方面，吳新發(fā)說(shuō)，他們因?yàn)闆](méi)有太多的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，不敢在央視投放廣告，于是就改為參加各種車(chē)展，通過(guò)購(gòu)車(chē)者的實(shí)體體驗(yàn)來(lái)帶動(dòng)銷(xiāo)售，“一個(gè)展位拿到的訂單超過(guò)一家4S店訂單的10倍�！�

　　不僅如此，裕隆還玩起了電商。吳新發(fā)說(shuō)，他們目前已經(jīng)跟天貓展開(kāi)合作，通過(guò)天貓來(lái)賣(mài)車(chē)。而且，針對(duì)客戶實(shí)際體驗(yàn)的需求，他們還正在研發(fā)虛擬商店。今后就像在網(wǎng)上買(mǎi)衣服一樣，購(gòu)車(chē)者只要把體型數(shù)據(jù)輸入，就可以模擬出本人在車(chē)內(nèi)360度環(huán)繞的感覺(jué)。

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