資料圖:從釣魚(yú)島返航的“中國(guó)帆船環(huán)球航海第一人”翟墨,6日駕駛“姜太公號(hào)”抵達(dá)廈門(mén)香山游艇碼頭。
臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道,釣魚(yú)島主權(quán)爭(zhēng)議中,日本擔(dān)心兩岸聯(lián)手保釣,一位臺(tái)方“外交”消息人士透露,日前大陸保釣人士駕駛帆船到臺(tái)灣港口加油,日方對(duì)此有所怨言,認(rèn)為臺(tái)灣破壞了雙方在簽署漁業(yè)協(xié)議后的默契,可能藉此拖延“臺(tái)日漁業(yè)委員會(huì)”第2次會(huì)議來(lái)表達(dá)嚴(yán)正立場(chǎng)。
大陸第一位獨(dú)自駕駛無(wú)動(dòng)力帆船完成環(huán)球壯舉的山東籍人士翟墨,8月3日駕駛“姜太公號(hào)”帆船闖進(jìn)距釣魚(yú)島3海里的海域,遭到日本海上保安廳巡邏船的警告,中國(guó)海警船則在“姜太公號(hào)”附近護(hù)航,以防日艦對(duì)其碰撞。
“姜太公號(hào)”返回山東途中,翟墨因擔(dān)心油料不足,向臺(tái)灣航海界友人求助,在取得臺(tái)方的“緊急避難”許可后,4日駛?cè)牖”躺皾O港加油。
這位消息人士說(shuō),“姜太公號(hào)”事件是發(fā)生在日本新任海上保安廳長(zhǎng)官佐藤雄二甫上任之際,而佐藤是海保廳成立65年來(lái)首位非文人長(zhǎng)官,他是日本首相安倍晉三刻意從海保廳內(nèi)部拔擢,有處理過(guò)臺(tái)港人士赴釣魚(yú)島宣示主權(quán)的經(jīng)驗(yàn),任命他掌理海保廳就是要貫徹安倍所謂“捍衛(wèi)釣魚(yú)島主權(quán)”的強(qiáng)烈決心。
“姜太公號(hào)”離開(kāi)釣魚(yú)島附近海域后,卻轉(zhuǎn)進(jìn)臺(tái)灣北部漁港整補(bǔ),這項(xiàng)舉動(dòng)讓日本“傻眼”。消息人士指出,日方認(rèn)為,臺(tái)灣對(duì)大陸保釣船的放行,等于是變相促成兩岸合作保釣,違反了當(dāng)初雙方簽訂漁業(yè)協(xié)議后的默契──不會(huì)和中國(guó)大陸聯(lián)手保釣。
消息人士透露,日方之所以愿意在歷經(jīng)十多年談判后和臺(tái)灣簽署“臺(tái)日漁業(yè)協(xié)議”,一方面來(lái)自美方的壓力,華盛頓敦促東京讓臺(tái)灣漁民在魚(yú)汛期間能不受干預(yù)的在釣魚(yú)島附近海域作業(yè),降低東海地區(qū)的不確定性;另一方面,臺(tái)灣漁民能安心捕魚(yú),臺(tái)日在釣島的沖突無(wú)由而起,呼吁兩岸聯(lián)手保釣的聲音就會(huì)消退。
他表示,臺(tái)灣的作法讓日本有種感覺(jué),那就是在簽署漁業(yè)協(xié)議前后的態(tài)度不一,似乎是“說(shuō)一套、做一套”。
他指出,“臺(tái)日漁業(yè)委員會(huì)”第2次會(huì)議原訂近期召開(kāi),日本方面在綜合考慮包括這起事件等眾多因素后,有意延遲開(kāi)會(huì)時(shí)間,以表達(dá)日方嚴(yán)正立場(chǎng)。其他因素尚有沖繩漁民對(duì)漁業(yè)協(xié)議畫(huà)定的海域不滿、雙方漁民的捕撈方式差異過(guò)大,對(duì)魚(yú)場(chǎng)保育看法不同等。
對(duì)此,臺(tái)“外交部”15日稱(chēng),“臺(tái)日漁業(yè)委員會(huì)”第2次會(huì)議的相關(guān)事宜還在調(diào)整當(dāng)中,也未接獲日方對(duì)“姜太公號(hào)”來(lái)臺(tái)加油不滿的訊息。
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