千年等一回 忽一日，平潭島沸騰起來

　　“一天一個億，一天一變樣”的平潭速度——猶如一陣越來越歡樂的颶風，搖撼著這片海域與熱土。

　　“靠泊內(nèi)陸，連接臺灣”——首要之舉，讓海島變通途！

　　顯然，平潭島像一艘巨艦泊于海上，眺望大陸與臺灣。規(guī)劃建設(shè)中的兩座海峽長橋像兩條纜繩連接內(nèi)陸，而未來通往臺灣的海底隧道則有如一條更長的纜繩，將臺灣緊密相連。

　　2010年12月25日，平潭海峽大橋、漁平高速公路同步建成通車，徹底結(jié)束了往昔進出平潭島依托輪渡的歷史。

　　平潭北面的海峽二橋為對外聯(lián)系的第二通道，即將建成長樂至平潭、福州至平潭的高速公路、高速鐵路。屆時，橫跨13公里海域的公鐵大橋，猶如一道彩虹飛架，將平潭與福州更緊密地連接起來，未來的平潭島將納入省會福州半小時生活圈。

　　平潭澳前2萬噸級快捷客貨滾裝碼頭，經(jīng)過8個月填海造地、量身定做，于波翻浪卷的大海中突兀而起，2011年11月30日正式投入運營。由兩岸商家共同經(jīng)營、目前世界上科技含量高、雙體飛翼、航速最快的客貨滾裝船“海峽號”，從平潭直航臺中，航程僅2.5小時，被稱作成本最低、效率最高的“海峽新航線”——平潭成功開辟了兩岸海上直航的快速路徑。

　　為構(gòu)建便捷的交通體系，實驗區(qū)規(guī)劃預留了對外聯(lián)系的第三、第四跨海通道和支線機場場址�？梢韵胂�，未來的平潭對外交通，將形成面向大陸、通達臺灣的雙向陸路通道，以及高效便捷的海、陸、空立體交通體系。毫不夸張地說，平潭已成為兩岸直航的主通道。