漢堡晚報：中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定將決定漢堡的未來 

德國最古老、最著名的港口城市漢堡，正式名稱為“自由漢莎城漢堡”

　　德國《漢堡晚報》29日報道，原題：金融危機下的漢堡港增長幾乎為零

　　金融危機影響了經(jīng)濟景氣，而經(jīng)濟不景氣也反映在漢堡港的吞吐量上。今年頭9個月，漢堡的標準集裝箱吞吐量只增長了0.9%。

　　最近幾年，漢堡港隨德國經(jīng)濟的復(fù)蘇越來越繁忙，其吞吐量的增長也成為德國經(jīng)濟景氣的一個風(fēng)向標。海洋經(jīng)濟和物流專家藍普認為，漢堡港今年的停滯主要是因為來自亞洲的業(yè)務(wù)不景氣。而漢堡港最主要的業(yè)務(wù)伙伴是中國，與中國的業(yè)務(wù)占了漢堡港總業(yè)務(wù)的30%�！暗�自北京奧運會后，來往遠東和歐洲的貨輪漸漸減少，特別是美國爆發(fā)金融危機后情勢更加嚴峻�！睗h堡船運協(xié)會負責(zé)人布特耶說，中國目前也證明受到金融危機影響，漢堡港的前景堪憂。

　　“漢堡”翻譯成中文后被稱為“漢人之堡”。如今漢堡的確發(fā)展成了中歐貿(mào)易的一個堡壘。大約400家中國企業(yè)落戶漢堡，平均每年還誕生40家新的中國企業(yè)。他們把漢堡作為中國和歐洲各地貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。近20年來，漢堡一直與中國建立良好關(guān)系。漢堡每年還舉辦各種大型活動，如“中歐經(jīng)濟峰會”、“中國時代”等。

　　同中國之間的貿(mào)易往來對漢堡港具有重要意義。2007年，漢堡同中國的集裝箱往來約為320萬標箱。中國因此也成為漢堡港最大的貿(mào)易伙伴。而這一切都源于中國經(jīng)濟這些年的繁榮發(fā)展。中國的貿(mào)易也使?jié)h堡港一舉成為“歐洲第二大港”。

　　2008年上半年，漢堡同中國的集裝箱往來業(yè)務(wù)增長4.8%。本來，漢堡港寄望借中國業(yè)務(wù)的增長，使標準集裝箱吞吐量從去年的989萬標箱上升到1000萬標箱，到2025年達到2740萬標箱。但金融危機阻礙了漢堡和中國的頻繁貿(mào)易。

　　專家預(yù)測，2010年前全球經(jīng)濟仍將籠罩于金融危機陰云中。目前看來，中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定將決定漢堡的未來發(fā)展。（青木譯）

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