行進(jìn)中國(guó)｜河南空中“雙樞紐”建設(shè)加速度

　　機(jī)場(chǎng)裝卸區(qū)貨物運(yùn)輸一片繁忙。人民網(wǎng) 霍亞平攝

　　凌晨，一架盧森堡貨機(jī)滿載歐洲商品抵達(dá)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，3個(gè)小時(shí)之后，滿載著電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械等“中國(guó)制造”起航直飛盧森堡芬德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)。

　　鄭州與盧森堡相隔萬(wàn)里，以航線為紐帶，八年來(lái)，兩地探索出一條以“鄭州為亞太物流中心、盧森堡為歐美物流中心”的“雙樞紐”合作模式，搭建起“一點(diǎn)連三洲、一線串歐美”的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　在鄭盧“雙樞紐”模式引領(lǐng)下，鄭州機(jī)場(chǎng)加快發(fā)展航空貨運(yùn)，今年又新開(kāi)了10條全貨機(jī)航線，截至5月底，已開(kāi)通全貨機(jī)航線58條，通航國(guó)際地區(qū)達(dá)到47個(gè)，通航31個(gè)國(guó)家。

　　以“鄭盧”合作為樣板，從一條航線擴(kuò)容到一個(gè)生態(tài)圈，目前已與馬來(lái)西亞吉隆坡、沙特利雅得、埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴、烏茲別克斯坦塔什干等就共建“雙樞紐”達(dá)成合作共識(shí)，加快建設(shè)輻射東盟、中東、非洲、拉丁美洲、中亞的“雙樞紐”網(wǎng)絡(luò)體系。河南“空中絲綢之路”越織越密，開(kāi)放之門越開(kāi)越大。（徐馳、楊曉娜、慎志遠(yuǎn)、王佩、宋芳鑫、霍亞平）