【中國夢·大國工匠】87歲老太盼連鎮(zhèn)高鐵早日通車
8月30日上午,江蘇高郵當?shù)匾晃?7歲高齡的王老太太,遠遠地站在中國中鐵北京工程局五公司連(云港)鎮(zhèn)(江)高速鐵路潼河特大橋工地上,觀看從來未曾見過的大型設(shè)備架設(shè)重達714.8噸雙線簡支箱梁,期盼高鐵早日建成通車,讓這位老人遠在上海工作的3個兒子,回家的路程更快些。當天,由該公司承建的連鎮(zhèn)高鐵寶應(yīng)和高郵50公里施工管段在揚州境內(nèi)主體工程率先完工。
中國中鐵北京局集團五公司寶應(yīng)制梁場承擔連(云港)鎮(zhèn)(江)高速鐵路寶應(yīng)特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋729孔雙線簡支箱梁制運架施工任務(wù),工程具有施工管段戰(zhàn)線長達28公里,工期緊,任務(wù)重,單向長距離運輸箱梁里程長達16公里,安全隱患多,管理難度大。與此同時在施工過程中,前期受向陽河特大橋電力超高壓線影響和連續(xù)梁、路基施工影響,導(dǎo)致工程多次停工,制約了正常施工生產(chǎn)進度,給今年拼搶工期帶來了嚴峻考驗。
為排除施工干擾,他們不等不靠,主動出擊,派出專人加強多方協(xié)調(diào),掃除障礙,全力創(chuàng)造有利施工條件。在橋機多次經(jīng)過連續(xù)梁和路基施工中,該梁場采用運梁車搬運架橋機轉(zhuǎn)場,不僅節(jié)約了橋機轉(zhuǎn)場成本,還大大提升了生產(chǎn)效率。與此同時,他們以精細化管理為抓手,嚴守“十項禁令”,本著“零事故”理念,強化“紅線”意識和“底線”思維,嚴格過程安全質(zhì)量管控力度,提升了工程品質(zhì)創(chuàng)優(yōu),在重點區(qū)域設(shè)掛了危險源告知牌,實行危險源日告知制、現(xiàn)場“旁站制”和“三檢制”。對運架設(shè)備的管理做到班前檢查、班后保養(yǎng),確保設(shè)備以良好的性能投入施工生產(chǎn),工程實現(xiàn)了“質(zhì)量零缺陷、安全零事故”目標,這次箱梁運架的圓滿收官,是繼今年5月13日完成729孔箱梁生產(chǎn)后,箱梁運架取得又一重大節(jié)點目標。
為確保工程在節(jié)點內(nèi)如期建設(shè)完成,他們自今年春節(jié)以來,全體參建員工,攻堅克難,頂著嚴寒低溫,投入到該梁場開展的“決戰(zhàn)一季度、搶節(jié)點、保架梁”勞動競賽活動中,晝夜奮戰(zhàn),全力拼搶工程進度,為提前貫通(連云港)端打下了扎實的基礎(chǔ),也為后繼橋面系施工贏得了寶貴時間。
入夏以來,他們又迅速組織開展了“項目奪金杯、重點工程奪紅旗”、“戰(zhàn)高溫、斗酷暑、決戰(zhàn)百日”勞動競賽活動,制定了階段性嚴格考核措施,將生產(chǎn)任務(wù)在項目隊、班組中層層加壓,特別是入伏以來,氣溫不斷攀升,氣溫直逼攝氏40℃,他們頂著驕陽似火高溫“烤驗”,不畏艱難險阻,與時間賽跑,揮汗如雨,確保了箱梁運架進度有序推進,為729孔箱梁在節(jié)點內(nèi)安全、高效、快速、有序地架設(shè)圓滿完成,提供了強有力的組織保障。