多城市叫停 共享單車投放“急剎車”釋放哪些信號

　　共享單車何去何從

　　當多個城市暫停共享單車投放之后,共享單車的未來更加引人關(guān)注。

　　共享單車企業(yè)ofo小黃車回應(yīng)表示,將嚴格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起,還會增加近百輛調(diào)度車,配合路面單車整理。截至目前,ofo小黃車在北京配備有兩千人的運維團隊。

　　另一共享單車企業(yè)摩拜單車也表示,全力支持配合暫停新增投放的決定,將通過多種技術(shù)和運維手段提升運營效率和用戶體驗,積極參與相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則、服務(wù)規(guī)范的制定及監(jiān)管與服務(wù)平臺的建設(shè),通過運用車聯(lián)網(wǎng)、7×24小時高效調(diào)度車輛、平衡供需,及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況。

　　“隨著共享單車市場不斷競爭淘汰,共享單車市場格局也越來越明朗化。‘頭部’企業(yè)繼續(xù)在一二線城市,中小企業(yè)向三四線下沉。在未來,共享單車企業(yè)更多的是在提高用戶體驗方面下功夫,深化出行服務(wù),形成全方位的短途交通服務(wù)體系�！标惗Y騰說。

　　“共享經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。無論是發(fā)展住房租賃市場,還是發(fā)展共享交通產(chǎn)業(yè),都可以充分利用現(xiàn)有的資源,不斷滿足消費者的需要。”喬新生說。

　　共享單車已經(jīng)成為當前共享經(jīng)濟發(fā)展的一面鏡子。

　　“共享經(jīng)濟之所以異軍突起,背后是風(fēng)險投資公司在助推,而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,為共享經(jīng)濟拓展了空間。共享經(jīng)濟平臺企業(yè)必須接受政府部門的管理,必須合理使用自己所掌握的數(shù)據(jù)。企業(yè)如果打著共享經(jīng)濟的旗號搜集消費者的數(shù)據(jù)信息,并且利用數(shù)據(jù)從事商業(yè)經(jīng)營活動,那么,將會損害消費者的利益,破壞公平競爭市場秩序。政府部門應(yīng)當未雨綢繆,及時出臺規(guī)則加以引導(dǎo),必要的時候,立法機關(guān)應(yīng)當對共享經(jīng)濟發(fā)展制定系統(tǒng)性的法律規(guī)范,因為只有這樣,才能確保共享經(jīng)濟健康發(fā)展�！眴绦律�說。

　　喬新生認為,電子商務(wù)企業(yè)是共享經(jīng)濟的組成部分。電子商務(wù)企業(yè)通過提供合同的簽訂、履行的平臺,實現(xiàn)資源的合理配置。電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)營過程中必須遵守共享經(jīng)濟的基本規(guī)則,如果利用自己的優(yōu)勢地位,提供格式合同,減輕或者免除自己的責(zé)任,那么,電子商務(wù)主管部門應(yīng)當及時介入并加以監(jiān)管,必要的時候應(yīng)當根據(jù)電子商務(wù)法律規(guī)定,對電子商務(wù)企業(yè)壟斷經(jīng)營活動或者制定的霸王條款進行直接干預(yù),因為只有這樣,才能確保我國共享經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展。(本報記者　杜曉 制圖/高岳)