鐘章隊(duì):"頂天立地"開(kāi)辟通信新領(lǐng)域 心懷夢(mèng)想擔(dān)當(dāng)物聯(lián)時(shí)代先鋒

　　綠色高鐵攻堅(jiān)克難　肩負(fù)重任天塹變通途

　　“國(guó)家應(yīng)該減少土地使用，形成綠色運(yùn)輸，發(fā)揮高鐵的既有性潛能，提高經(jīng)濟(jì)效率�！辩娬玛�(duì)所帶團(tuán)隊(duì)從2003年就開(kāi)始參與建設(shè)世界上海拔最高、線路里程最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路，從2006年投入使用至今，青藏鐵路已經(jīng)運(yùn)行十周年整。巡天遙看，這條東方的哈達(dá)全長(zhǎng)1956公里，蔚為壯觀。作為負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的通信系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人，鐘章隊(duì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在500公里的凍土上采用了一種新型控制系統(tǒng)，使青藏鐵路成為世界上第一條采用無(wú)線通信承載列車控制信息傳輸?shù)蔫F路。青藏鐵路的完工是鐘章隊(duì)所在團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈、努力思考、結(jié)合實(shí)踐的豐碩成果，不僅為雪域之巔的人們送去光明和希望，也對(duì)其他西部鐵路的建設(shè)起到了引領(lǐng)和表率作用。

　　鐘章隊(duì)介紹青藏鐵路無(wú)線通信控制系統(tǒng)。中國(guó)青年網(wǎng)記者　王家樂(lè)攝

　　肩負(fù)國(guó)家鐵路大發(fā)展的重任，鐘章隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，在一個(gè)個(gè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目中創(chuàng)出新業(yè)績(jī)，在一次次高速鐵路無(wú)線通信研究工作中作出新貢獻(xiàn)，力爭(zhēng)做引領(lǐng)高鐵發(fā)展潮流的排頭兵�！按笄罔F路原設(shè)計(jì)的年運(yùn)量只有1億噸，為最大限度發(fā)揮作用，有效緩解煤炭運(yùn)輸緊張狀況，我們對(duì)大秦鐵路實(shí)施了持續(xù)擴(kuò)能技術(shù)改造”。

　　大秦鐵路全長(zhǎng)653千米，是中國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道之一，也是中國(guó)新建的第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線。在采用鐘章隊(duì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的新型重載技術(shù)，大量開(kāi)行一萬(wàn)噸和兩萬(wàn)噸重載組合列車后，大秦鐵路全線運(yùn)量逐年大幅度提高，成為世界上年運(yùn)量最大的鐵路線。2010年，大秦鐵路提前完成年運(yùn)量4億噸的目標(biāo)，為原設(shè)計(jì)能力的4倍�！按笄罔F路重載運(yùn)輸成套技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目也因此獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　多年來(lái)，鐘章隊(duì)主持和完成了國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、科技部863項(xiàng)目、鐵道部重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家重大重點(diǎn)工程項(xiàng)目等80余項(xiàng)。鐘章隊(duì)透露，目前主要在進(jìn)行高速鐵路寬帶移動(dòng)通信研究和鐵路物聯(lián)網(wǎng)等工作�！案咚勹F路在改善人們生活質(zhì)量上有很重要的作用，從去年兩會(huì)以來(lái)，我們就對(duì)‘互聯(lián)網(wǎng)＋’十分重視，如何讓鐵路綠色、高效的運(yùn)行是擺在我們面前的一大課題，因?yàn)槲覀兯�做的工作就是�?guó)家的一張名片”。