對此，中鐵六局表示“難以接受”。該公司一位負(fù)責(zé)人說，按道理，中標(biāo)是不需費(fèi)用的，只要企業(yè)符合條件，就可以投標(biāo)。只要企業(yè)報(bào)價(jià)合理，自然而然就中標(biāo)了。而福建信通公司退場時(shí)提出的費(fèi)用補(bǔ)償，對于國有企業(yè)來說，是難以列支的。
至于這筆費(fèi)用的具體金額和流向，兩家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均語焉不詳。宣城市鐵路工作辦公室一位負(fù)責(zé)人告訴記者，作為工程中標(biāo)的行賄成本，“中介費(fèi)”或曰“買標(biāo)費(fèi)”是上不了臺(tái)面的。據(jù)了解，福建信通公司提出讓中鐵六局共同承擔(dān)的這筆費(fèi)用上億元。
作為項(xiàng)目業(yè)主，京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司是否覺察到這類問題？記者致電該公司綜合部一位陳姓負(fù)責(zé)人時(shí)，他先是以不便發(fā)表意見搪塞，之后以分管領(lǐng)導(dǎo)在外地出差為由，拒絕了記者采訪的請求。
如何遏制工程腐��？
國企要靠民企才能中標(biāo)，這一現(xiàn)象讓人匪夷所思。而現(xiàn)實(shí)的問題是，國企有資質(zhì)卻沒有辦法中標(biāo)，想支付“好處費(fèi)”也沒有列支渠道，而民企有“關(guān)系”又有“紅包”，兩家一拍即合，形成利益共同體。然而，由此引發(fā)的工程質(zhì)量問題誰來“買單”？
安徽省社科聯(lián)研究員程必定表示，國家重點(diǎn)工程尚且如此，其他建設(shè)工程怎么辦？如果工程招標(biāo)只是“走過場”，那么出現(xiàn)“樓倒倒”“橋塌塌”也就不足為奇了。
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