艦載機(jī)起降是關(guān)鍵
航母建造的快慢與一國(guó)的軍工技術(shù)水平有很大關(guān)系，也和技術(shù)的熟練程度有關(guān)。同樣級(jí)別的航母，制造第一艘所用時(shí)間一般也會(huì)較之后的航母要長(zhǎng)。但每艘航母需要經(jīng)歷的考驗(yàn)是一樣的。
“航母試航主要包括航行試驗(yàn)和航空試驗(yàn)。”李杰說(shuō)。航行試驗(yàn)主要是驗(yàn)證航行的品質(zhì)，同時(shí)也是為在實(shí)際航行中發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題。航母是否存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，能否抵擋海上風(fēng)浪的影響，是否具備服役條件……試航中所獲得的數(shù)據(jù)是航母改進(jìn)提高的關(guān)鍵所在，對(duì)航母生存能力、作戰(zhàn)能力的發(fā)展和提高具有重要作用�！巴吡几瘛睅状魏Ｔ嚩际遣捎猛洗先氲街付êＳ蜻M(jìn)行訓(xùn)練，并無(wú)確切消息證明其使用了何種動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力是航空母艦的腿，驅(qū)動(dòng)力量?jī)?yōu)良與否，直接影響著航母的航程和航速。最優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)是否得到解決？即使解決了，動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)也需假以時(shí)日。
而航空試驗(yàn)更重要�！昂娇漳概炂鋵�(shí)就是‘航空’和‘母艦’的組合，沒(méi)有強(qiáng)大的艦載機(jī)，就難以成為航母�！崩罱苷f(shuō)，因此，能否完成戰(zhàn)機(jī)和航母的密切配合，艦載機(jī)的起降訓(xùn)練顯然十分重要。它主要包括艦載機(jī)接近航母試驗(yàn)、艦載機(jī)著陸模擬試驗(yàn)、著艦試驗(yàn)、起飛試驗(yàn)和艦載機(jī)載重試驗(yàn)等。
“其實(shí)就是對(duì)艦面航空設(shè)施能否和艦載機(jī)匹配進(jìn)行各種試驗(yàn)”。軍事專家尹卓說(shuō)，比如，航母上的攔阻索，能否與艦載機(jī)匹配，成功輔助其降落；艦面彈射器能否控制好各種力量，彈射不同重量的飛機(jī)；還有甲板的長(zhǎng)度，是否符合飛機(jī)起飛降落的要求，是否要進(jìn)行改進(jìn)……這些都需要在海試中檢測(cè)�！耙�?yàn)�，碼頭上凈空條件不夠，在那里起降會(huì)對(duì)艦載機(jī)構(gòu)成威脅。”尹卓說(shuō)。
各航母大國(guó)也對(duì)航空試驗(yàn)極為重視。為實(shí)現(xiàn)真正完美的戰(zhàn)斗起降，蘇-27K完成了80次飛行驗(yàn)收，米格－29K完成了74次著艦試驗(yàn)和13次試飛驗(yàn)收。法國(guó)“戴高樂(lè)”號(hào)通過(guò)海試就發(fā)現(xiàn)了很多設(shè)計(jì)不合理的地方，而將飛行甲板加長(zhǎng)4米。
此外，人的因素也是艦載機(jī)的關(guān)鍵。美國(guó)智庫(kù)詹姆斯敦基金會(huì)認(rèn)為，航母執(zhí)行任務(wù)很大程度上依賴海上的空中力量，而艦載機(jī)飛行員在順利完成航母上起飛和降落之前，需要進(jìn)行長(zhǎng)期的訓(xùn)練。各國(guó)往往采用“先陸地后海上”的方式進(jìn)行訓(xùn)練。美國(guó)擁有大批艦載機(jī)飛行員，有眾多地面基地和十余艘航母可供進(jìn)行起降訓(xùn)練，還有一套海軍官兵成熟的訓(xùn)練模式，在航母建造期，他們就開(kāi)始跟班作業(yè)，但即使如此，美國(guó)航母服役后仍然需要在兩三年內(nèi)才能形成戰(zhàn)斗力。
服役不代表形成戰(zhàn)斗力
即使“瓦良格”號(hào)海試全部成功了，也并不意味它已經(jīng)具備戰(zhàn)斗力。它還要接受海軍的測(cè)試和驗(yàn)收，之后航母才能正式交付部隊(duì)服役。但是，交付部隊(duì)也這并不意味著它就能馬上開(kāi)赴前線作戰(zhàn)，形成真正的戰(zhàn)斗力。從服役到形成戰(zhàn)斗力要多久？李杰給出一個(gè)數(shù)字：“一般按國(guó)際的規(guī)律和慣例，要5-8年時(shí)間�！�
在這5—8的時(shí)間里，圍繞著航母，都要做什么？
航空母艦從來(lái)都不單獨(dú)行動(dòng)，要形成航空母艦戰(zhàn)斗群才能行動(dòng)。這些陪同船只包括巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等等。它們?yōu)楹娇漳概炋峁⿲?duì)空和對(duì)其他艦只以及潛艇的保護(hù)。此外，艦隊(duì)中還有潛艇做偵察和反潛任務(wù)以及供給艦只和油輪以擴(kuò)大整個(gè)艦隊(duì)的活動(dòng)范圍。
美國(guó)海軍航空母艦在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，一般配屬4-8艘水面作戰(zhàn)艦只、1-2艘潛艇和1-2艘后勤輔助艦船，組成航母戰(zhàn)斗群。包括兩艘導(dǎo)彈巡洋艦、兩艘驅(qū)逐艦、一艘護(hù)衛(wèi)艦、兩艘核動(dòng)力攻擊型潛艇和一艘補(bǔ)給艦。根據(jù)具體任務(wù)，還可能增配運(yùn)兵船、兩棲攻擊艇和貨船。其他國(guó)家海軍的航母編隊(duì)結(jié)構(gòu)各有不同，但都納入了一系列核心戰(zhàn)力。這些戰(zhàn)力包括空中防御、反潛作戰(zhàn)和實(shí)施對(duì)陸攻擊的巡航導(dǎo)彈。
在武器系統(tǒng)方面，我國(guó)尚未公開(kāi)過(guò)艦載機(jī)、反潛機(jī)以及航母自身防護(hù)武器系統(tǒng)的確切信息。殲-15能否上艦，是否有相應(yīng)的反潛機(jī)？訓(xùn)練磨合情況如何？這些問(wèn)題直接影響到航母何時(shí)服役。
現(xiàn)代航母平臺(tái)集動(dòng)力系統(tǒng)、起降和彈射系統(tǒng)、艦載機(jī)、艦用武器系統(tǒng)、通訊指揮系統(tǒng)、預(yù)警平臺(tái)等一系列紛繁復(fù)雜的子系統(tǒng)于一體，組成一個(gè)完整的海上作戰(zhàn)平臺(tái)。作為大型水面艦艇，交付科研、試驗(yàn)、訓(xùn)練使用后，不僅艦上各類裝置、電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等需要調(diào)試，軍艦內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間需要磨合，與編隊(duì)中其他艦艇的協(xié)同需要訓(xùn)練，艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練、艦機(jī)協(xié)同等都需要較長(zhǎng)時(shí)間完成�！凹幢闶敲绹�(guó)海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成戰(zhàn)斗力也需要2到3年時(shí)間，對(duì)于從來(lái)不曾擁有航母的中國(guó)海軍而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，過(guò)程也會(huì)更長(zhǎng)�！崩罱苷f(shuō)。（趙楊 實(shí)習(xí)生 左林）
2011年
8月10日
首次出航
當(dāng)時(shí)有分析推測(cè)，中國(guó)航母可能進(jìn)行艦載機(jī)著艦、離艦試驗(yàn)。8月14日上午，航母被拖船拖至大連造船廠以東約1.5公里處，成功歸來(lái)。據(jù)了解，該次還是主要對(duì)航母進(jìn)行了基礎(chǔ)性的檢測(cè)，對(duì)航母進(jìn)行初步的航行控制能力和各部位滲水情況進(jìn)行檢驗(yàn)。
2011年11月29日
再次出航
在二次出海時(shí)，航母甲板上已經(jīng)標(biāo)注了飛機(jī)起降區(qū)域和起飛標(biāo)志線。但航母和艦載機(jī)并沒(méi)有進(jìn)行合練，只是進(jìn)行了艦載機(jī)的海上適應(yīng)性訓(xùn)練，并于12月11日上午歸港。
2011年12月20日
第三次試航
12月29日返回，歷時(shí)10天。該次海試期間，航母上的“攔阻索”被網(wǎng)友拍攝的圖片曝光，所以專家分析，該次海試，很可能進(jìn)行了艦載機(jī)的起降試驗(yàn)。
2012年
1月8日
第四次試航
1月15日返回，歷時(shí)8天。
2012年
4月20日
第五次試航
4月30日返回，歷時(shí)11天。
2012年
5月7日
第六次試航
5月15日返回，歷時(shí)9天。
第七次試航
6月1日返回，
歷時(shí)10天。
2012年5月23日
2012年6月8日
第八次試航
6月22日返回，歷時(shí)15天。有分析認(rèn)為，“瓦良格”號(hào)航母從第五次到第八次海試，間隔時(shí)間越來(lái)越短，如此密集試航表明此試驗(yàn)已經(jīng)常態(tài)化，科研訓(xùn)練也較為順暢。
2012年7月5日
第九次試航
中國(guó)航母平臺(tái)第九次出海試驗(yàn)；7月30日返回，歷時(shí)25天。分析專家判斷，中國(guó)已成功完成艦載機(jī)起降試驗(yàn)，航母已初具戰(zhàn)斗力。（資料整理：趙楊）
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[ 責(zé)任編輯：吳怡 ]
