自6月29日至9月29日 天宮一號的“百日記憶”

　　從神舟一號到天宮一號

　　神舟一號 “冒險”上天

　　發(fā)射：1999年11月20日

　　返回：1999年11月21日

　　很多人并不知道，這艘載人航天工程的“急先鋒”，竟是由地面試驗的電性能測試飛船臨時改裝而成的。

　　神舟二號 首艘正樣無人飛船

　　發(fā)射：2001年1月10日

　　返回：2001年1月16日

　　與神舟一號相比，神舟二號才是我國第一艘正樣無人飛船，技術(shù)狀態(tài)和載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實件。

　　神舟三號 搭載“模擬人”

　　發(fā)射：2002年3月25日

　　返回：2002年4月1日

　　“模擬人”，是神舟三號飛船的新“乘客”。神舟三號搭載了人體代謝模擬裝置、“模擬人”生理信號裝置以及形體假人，為將來航天員進(jìn)入太空提供可靠的數(shù)據(jù)。

　　神舟四號 創(chuàng)低溫紀(jì)錄

　　發(fā)射：2002年12月30日

　　返回：2003年1月5日

　　農(nóng)歷壬午年的這個隆冬，神舟四號在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗后成功發(fā)射，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。與神舟三號相比，神舟四號的生命保障系統(tǒng)及相關(guān)試驗條件更為完備。

　　神舟五號 圓中國人飛天夢

　　發(fā)射：2003年10月15日

　　返回：2003年10月16日

　　繼蘇／俄、美之后，中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

　　神舟六號 嘗試太空生活

　　發(fā)射：2005年10月12日

　　返回：2005年10月17日

　　2005年10月13日，航天員費俊龍在太空中用大概3分鐘，連翻了4個筋斗；以神舟六號每秒7.8公里的速度，費俊龍的一個筋斗“翻”了大約351公里。

　　神舟七號 第一次太空行走

　　發(fā)射：2008年9月25日

　　返回：2008年9月28日

　　2008年9月27日，在發(fā)射升空43個小時后，神舟七號接到開艙指令，航天員翟志剛開始中國人第一次艙外活動。翟志剛留在太空中的一小步，標(biāo)志中國航天邁出了一大步。(特派記者 孫珂 龔輝)

　　天宮一號 一個新起點

　　從屢屢叩問“天宮”到而今發(fā)射天宮。這或許預(yù)示著，我們，將不再是浩瀚太空中的匆匆過客？據(jù)新華社

　　對接機(jī)構(gòu)16年申報20多項專利

　　據(jù)新華社上海9月29日電 對接技術(shù)是我國載人航天活動必須掌握的一項關(guān)鍵技術(shù)。記者從上海航天技術(shù)研究院獲悉，天宮一號對接機(jī)構(gòu)的研制之路長達(dá)16年之久，目前已成功申報20多項專利。

點擊更多新聞進(jìn)入新聞中心　要聞　時政新聞

[責(zé)任編輯：吳怡]