鐵道部就京滬高鐵故障頻發(fā)道歉 已展開(kāi)安全檢查

資料圖：6月30日，京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中新社發(fā) 富田 攝

　　“我今天來(lái)到這里，就是代表鐵路系統(tǒng)向大家真誠(chéng)道歉、說(shuō)明情況。并負(fù)責(zé)任地告訴大家，鐵路部門(mén)正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開(kāi)通后故障相對(duì)集中期�！�14日，在接受媒體采訪時(shí)，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平如是說(shuō)。

　　13日11時(shí)34分，由上海虹橋開(kāi)往北京南站的G114次列車(chē)，運(yùn)行至常州北站突發(fā)故障，列車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行。這已是京滬高鐵接連4天內(nèi)發(fā)生的第三次故障。10日18時(shí)10分許，京滬高鐵發(fā)往上海方向的G151次列車(chē)發(fā)生故障。后續(xù)共有十余趟列車(chē)晚點(diǎn)。12日11時(shí)，京滬高鐵宿州附近因供電設(shè)備故障，造成部分列車(chē)晚點(diǎn)。

　　對(duì)此，王勇平將其歸結(jié)為“設(shè)備處于磨合期”。他坦陳，這些故障“雖然不影響安全，但對(duì)運(yùn)行秩序影響較大”。

　　王勇平稱(chēng)，上述三起故障的原因分別為：G114次動(dòng)車(chē)組牽引變壓器差動(dòng)電流監(jiān)控保護(hù)電路中檢測(cè)電流的電線，出現(xiàn)接觸不良故障，導(dǎo)致產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，限制牽引電流，從而限制了運(yùn)行速度。京滬高鐵滕州東站內(nèi)，下行上海側(cè)接觸網(wǎng)供電線出現(xiàn)故障，中斷供電1小時(shí)37分。G102次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵宿州東站，發(fā)生弓網(wǎng)故障，中斷供電2小時(shí)17分。

　　王勇平介紹，針對(duì)近日出現(xiàn)的故障問(wèn)題，鐵道部高度重視，緊急召開(kāi)了故障分析會(huì)和全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議。鐵道部要求，運(yùn)營(yíng)單位、施工單位和列車(chē)生產(chǎn)廠家，迅速采取有效措施，確保京滬高鐵運(yùn)行安全有序。

　　據(jù)知，鐵道部已于近日開(kāi)展京滬高鐵安全大檢查。進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織措施，提高列車(chē)運(yùn)行正點(diǎn)率。同時(shí)，細(xì)化完善各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車(chē)組司機(jī)、調(diào)度員、隨車(chē)機(jī)械師、客運(yùn)服務(wù)人員等重點(diǎn)崗位應(yīng)急能力的再培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力，維護(hù)良好的運(yùn)輸秩序。 (記者 石巖)

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