首都地鐵連續(xù)出現(xiàn)安全故障 都市公共安全如何以人為本

7月5日，傷者在北京大學人民醫(yī)院急診室接受檢查。新華社記者羅曉光攝

　　都市公共安全如何以人為本？

　　北京地鐵可謂是全國最繁忙的地鐵之一，連續(xù)發(fā)生的公共安全事故再次敲響了警鐘。

　　有分析認為，隨著北京城市人口密度的飛速增長，市民對公共出行工具的需求和要求與日俱增，與運力和運量的不足形成了鮮明的矛盾，也給公共交通安全帶來巨大的隱患。

　　“車站、列車、軌道等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導致整條運營線路癱瘓，甚至造成公眾心理恐慌，非常容易引發(fā)安全事故�！北本┦泄�安局公交總隊總隊長孫偉年說。

　　中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會主任高毓才坦承，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規(guī)劃和設(shè)計上滯后于城市及人口的飛速發(fā)展。事故背后反映的是地鐵交通人流過大，系統(tǒng)不堪重負；應(yīng)該采取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。

　　“這本是不應(yīng)該發(fā)生的慘劇。”國家行政學院教授竹立家表示，首先要拷問公共設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量問題。“在公共場所的建設(shè)中，為了利潤，商家會不會花高價買質(zhì)量最好的設(shè)備？往往商家認為，發(fā)生事故是小概率事件。”

　　竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設(shè)施工程大量上馬，對公共設(shè)施質(zhì)量的放松，將會造成嚴重的隱患。如果不重視這個問題，有可能導致類似事故的頻發(fā)。

　　北京地鐵扶梯事件發(fā)生后，各方表態(tài)并未涉及責任追究問題。這不禁讓人聯(lián)想到剛剛過去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞因為井蓋脫落被卷入下水道，不幸遇難。石景山區(qū)政府相關(guān)部門稱，事故并非人為導致，而是因為天氣緣故，因此，不應(yīng)承擔賠償責任。

　　專家指出，有關(guān)部門一方面要加緊彌補監(jiān)管漏洞，防范更多問題出現(xiàn)；另一方面還要勇于承擔責任，回應(yīng)公眾的質(zhì)疑。

[責任編輯：吳怡]