臺(tái)鐵撞車事件續(xù)：首節(jié)車廂報(bào)銷廠商重造意愿不高

　　據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣鐵路管理局一列太魯閣號1月時(shí)與1輛砂石車相撞，臺(tái)鐵今天表示，請日本原廠到臺(tái)灣鑒定后，確定首節(jié)車廂只能報(bào)銷，臺(tái)鐵擬請日本原廠重新打造，但日本廠商意愿不高。

　　臺(tái)鐵說，太魯閣號列車是由日本日立制造，2月時(shí)曾邀日立專業(yè)人員赴臺(tái)鑒定遭撞太魯閣號受損程度，結(jié)果日立告知首節(jié)車廂已無法修復(fù)，只能報(bào)銷。

　　臺(tái)鐵表示，首節(jié)車廂是包含駕駛座，臺(tái)鐵希望日立能幫忙重新打造；不過，日立的意愿不高，臺(tái)鐵還是請日立在4月底前報(bào)價(jià)。

　　臺(tái)鐵考慮，如果日立不愿協(xié)助打造新車廂，就請日立幫忙造車廂外殼，由臺(tái)鐵自行組裝。

　　臺(tái)鐵說，遭撞太魯閣號除首節(jié)車廂全毀外，第2到4節(jié)車廂受損也很嚴(yán)重，未來準(zhǔn)備向日立購買零件，臺(tái)鐵自己修復(fù)。

　　臺(tái)鐵當(dāng)初購買太魯閣號列車，平均每節(jié)車廂售價(jià)是新臺(tái)幣5000多萬元，后來日圓升值，價(jià)格幾乎漲一倍；臺(tái)鐵還未估算修復(fù)遭撞太魯閣號的費(fèi)用，但心里有數(shù)不會(huì)太便宜。

　　臺(tái)鐵前兩年購買新列車因多次流標(biāo)，時(shí)程有延誤，列車平時(shí)已快不夠用，一列太魯閣號遭撞后，列車調(diào)度更吃緊。

瀏覽更多臺(tái)灣新聞

[責(zé)任編輯：李博]