春運(yùn)火車(chē)票：“僧多粥少”如何兼顧公平？

　　又近春節(jié)，上億農(nóng)民工即將啟程回家，面對(duì)運(yùn)力有限的鐵路，買(mǎi)一張票談何容易。昨天，鐵路部門(mén)相關(guān)人士就農(nóng)民工購(gòu)票難點(diǎn)作出回應(yīng)，稱(chēng)主要問(wèn)題還是運(yùn)力不足。 

　　都說(shuō)一分錢(qián)難倒英雄好漢，可是一張車(chē)票也難倒了多少路人甲乙。每年春運(yùn)，原本名不見(jiàn)經(jīng)傳的“鐵道部”屢屢上報(bào)刊的頭條網(wǎng)站的首頁(yè)，在資訊迅猛的年代總是低頭不見(jiàn)抬頭見(jiàn)�；氐郊依锏墓倘惠p松悠愉悅，可是在路途或守候在候車(chē)室為求一票的旅客見(jiàn)到“鐵道部”三字時(shí)咬牙切齒憤憤不平。

　　也難怪人們心情不爽，同是國(guó)人，享受乘車(chē)是他們的天然權(quán)利，為什么你可以購(gòu)得車(chē)票回家而我卻不能呢？正如鐵道部所言，當(dāng)前運(yùn)力有限根本無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在運(yùn)量需求，言外之意很清楚明了，你愛(ài)也好恨也罷，今年的春運(yùn)有部分人依然不能夠如期回家團(tuán)聚。

　　一票難求，這讓我想起關(guān)于分粥的故事。圍繞一鍋粥很多聰明的人想出了無(wú)數(shù)的點(diǎn)子，動(dòng)用了現(xiàn)代學(xué)的各種原理，可最后總難讓人滿(mǎn)意。春運(yùn)也是如此，全路所有的車(chē)票就是一鍋粥，每個(gè)人手上都拿著一個(gè)沒(méi)有計(jì)量工具沒(méi)有刻度的容器來(lái)盛這鍋粥。早到者，裝得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，后來(lái)者望鍋興嘆。

　　有人質(zhì)疑現(xiàn)在這樣的分粥方式存在問(wèn)題。誠(chéng)然，在網(wǎng)絡(luò)興起的今天，老一輩的農(nóng)民工在春運(yùn)購(gòu)票方面逐漸走向劣勢(shì)，作為車(chē)票的監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)方的鐵道部確實(shí)應(yīng)該考慮這部分人的購(gòu)買(mǎi)能力。但是，很多新一代的農(nóng)民工在簡(jiǎn)單的網(wǎng)購(gòu)方面的常識(shí)早就普及了，每年淘寶上數(shù)以?xún)|萬(wàn)的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)便是旁證。

　　當(dāng)然，即便是少數(shù)人不能夠公平的享受同等國(guó)民待遇，這也是一項(xiàng)制度設(shè)計(jì)的缺憾。我們不能夠讓這些為城市化建設(shè)做出貢獻(xiàn)的農(nóng)民工兄弟永遠(yuǎn)離回家的大門(mén)僅僅是一票之遙�；蛟S我們可以通過(guò)年齡設(shè)限的方式來(lái)區(qū)別這部分沒(méi)有網(wǎng)購(gòu)能力的農(nóng)民工，通過(guò)開(kāi)設(shè)窗特別的綠色通道，不在為一“網(wǎng)”糾結(jié)讓他們回家的稍微路順暢一些。

　　不過(guò)，制度的完善是一個(gè)不斷博弈和交易的結(jié)果。在推行網(wǎng)購(gòu)初期，人們以為實(shí)現(xiàn)了購(gòu)票公平的愿望，誰(shuí)曾料到這些IT大佬研們橫插一足，研制出購(gòu)票插件打破了關(guān)于公平的渴望。

　　“僧多粥少”誰(shuí)也也不得不承認(rèn)這是一個(gè)事實(shí)，只是在“分粥”的過(guò)程中考驗(yàn)鐵道部對(duì)于“分粥”制度設(shè)計(jì)是否合理。同時(shí)也展示出鐵路部在春運(yùn)期間在處理各類(lèi)問(wèn)題的技巧和能力。
　
　　現(xiàn)實(shí)社會(huì)的公平是相對(duì)的，但是在制度設(shè)計(jì)時(shí)考慮到的公平理念應(yīng)該是絕對(duì)的，我們要充分保證每個(gè)人渴望回家的權(quán)利得到應(yīng)有的尊重。 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：胡建剛）

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